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ECU - Versionsgeschichte
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Sbrunthaler: /* ECU heisst Engine Control Unit */
2020-04-17T21:46:14Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">ECU heisst Engine Control Unit</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. April 2020, 21:46 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6" >Zeile 6:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 6:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Leider kann man die ECU des 3000GT bis auf wenige Ausnahmen nicht ändern: Weder die eingestellten Parameter noch das Programm selbst sind änderbar, weil sie in der Elektronik fest "verdrahtet" sind. Näheres dazu siehe [[Tuning]] und speziell [[Chiptuning]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Leider kann man die ECU des 3000GT bis auf wenige Ausnahmen nicht ändern: Weder die eingestellten Parameter noch das Programm selbst sind änderbar, weil sie in der Elektronik fest "verdrahtet" sind. Näheres dazu siehe [[Tuning]] und speziell [[Chiptuning]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Man kann aber an die 3 bzw. 4 vielpoligen Stecker ([[Kabelbaum]]) heran, über die die ECU mit der "Aussenwelt" kommuniziert: Dort kann man andere Sensoren anschließen, eingehende Signale manipulieren und ausgehende Signale nutzen. Siehe dazu auch [[Tuning]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Man kann aber an die <ins class="diffchange diffchange-inline">[http://connectors.sheridanengineering.com/2GECU.htm </ins>3 bzw. 4 vielpoligen Stecker<ins class="diffchange diffchange-inline">] </ins>([[Kabelbaum]]) heran, über die die ECU mit der "Aussenwelt" kommuniziert: Dort kann man andere Sensoren anschließen, eingehende Signale manipulieren und ausgehende Signale nutzen. Siehe dazu auch [[Tuning]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Störungen und Defekte =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Störungen und Defekte =</div></td></tr>
</table>
Sbrunthaler
https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=ECU&diff=669&oldid=prev
Sbrunthaler: /* ECU heisst Engine Control Unit */
2019-11-01T12:01:56Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">ECU heisst Engine Control Unit</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 1. November 2019, 12:01 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Zeile 7:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 7:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Man kann aber an die 3 bzw. 4 vielpoligen Stecker ([[Kabelbaum]]) heran, über die die ECU mit der "Aussenwelt" kommuniziert: Dort kann man andere Sensoren anschließen, eingehende Signale manipulieren und ausgehende Signale nutzen. Siehe dazu auch [[Tuning]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Man kann aber an die 3 bzw. 4 vielpoligen Stecker ([[Kabelbaum]]) heran, über die die ECU mit der "Aussenwelt" kommuniziert: Dort kann man andere Sensoren anschließen, eingehende Signale manipulieren und ausgehende Signale nutzen. Siehe dazu auch [[Tuning]].</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">= Störungen und Defekte =</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ältere ECU's versagen gelegentlich den Dienst, weil die auf ihnen verbauten Kondensatoren ihren Geist aufgeben (Alterung). Man kann diese [[ECU-Kondensatoren tauschen]] oder die ECU an einen Reparaturbetrieb schicken (z.B. [http://www.ecu.de ECU.de] (es gibt noch andere, die hier zu listen wären).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ältere ECU's versagen gelegentlich den Dienst, weil die auf ihnen verbauten Kondensatoren ihren Geist aufgeben (Alterung). Man kann diese [[ECU-Kondensatoren tauschen]] oder die ECU an einen Reparaturbetrieb schicken (z.B. [http://www.ecu.de ECU.de] (es gibt noch andere, die hier zu listen wären).</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Weitere Informationen: [[ECU Probleme und Reparatur]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffe]][[Kategorie:Komponenten]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffe]][[Kategorie:Komponenten]]</div></td></tr>
</table>
Sbrunthaler
https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=ECU&diff=668&oldid=prev
Sbrunthaler: /* ECU heisst Engine Control Unit */
2019-11-01T12:00:17Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">ECU heisst Engine Control Unit</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 1. November 2019, 12:00 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Zeile 4:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 4:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die ECU ist also ein Computer. Sie fragt permanent bestimmte [[Sensoren]] ab, ermittelt daraus Betriebszustand und Leistungsanforderung und steuert dann u.a. die Einspritzdüsen-Öffnungszeiten und den Zündzeitpunkt, siehe [[Aktoren]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die ECU ist also ein Computer. Sie fragt permanent bestimmte [[Sensoren]] ab, ermittelt daraus Betriebszustand und Leistungsanforderung und steuert dann u.a. die Einspritzdüsen-Öffnungszeiten und den Zündzeitpunkt, siehe [[Aktoren]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Leider kann man die ECU des 3000GT nicht ändern: Weder die eingestellten Parameter noch das Programm selbst sind änderbar, weil sie in der Elektronik fest "verdrahtet" sind. Näheres dazu siehe [[Tuning]] und speziell [[Chiptuning]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Leider kann man die ECU des 3000GT <ins class="diffchange diffchange-inline">bis auf wenige Ausnahmen </ins>nicht ändern: Weder die eingestellten Parameter noch das Programm selbst sind änderbar, weil sie in der Elektronik fest "verdrahtet" sind. Näheres dazu siehe [[Tuning]] und speziell [[Chiptuning]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Man kann aber an die 3 bzw. 4 vielpoligen Stecker ([[Kabelbaum]] heran, über die die ECU mit der "Aussenwelt" kommuniziert: Dort kann man andere Sensoren anschließen, eingehende Signale manipulieren und ausgehende Signale nutzen. Siehe dazu auch [[Tuning]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Man kann aber an die 3 bzw. 4 vielpoligen Stecker ([[Kabelbaum]]<ins class="diffchange diffchange-inline">) </ins>heran, über die die ECU mit der "Aussenwelt" kommuniziert: Dort kann man andere Sensoren anschließen, eingehende Signale manipulieren und ausgehende Signale nutzen. Siehe dazu auch [[Tuning]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ältere ECU's versagen gelegentlich den Dienst, weil die auf ihnen verbauten Kondensatoren ihren Geist aufgeben (Alterung). Man kann diese [[ECU-Kondensatoren tauschen]] oder die ECU an einen Reparaturbetrieb schicken (z.B. [http://www.ecu.de ECU.de] (es gibt noch andere, die hier zu listen wären).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ältere ECU's versagen gelegentlich den Dienst, weil die auf ihnen verbauten Kondensatoren ihren Geist aufgeben (Alterung). Man kann diese [[ECU-Kondensatoren tauschen]] oder die ECU an einen Reparaturbetrieb schicken (z.B. [http://www.ecu.de ECU.de] (es gibt noch andere, die hier zu listen wären).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffe]][[Kategorie:Komponenten]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffe]][[Kategorie:Komponenten]]</div></td></tr>
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Sbrunthaler
https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=ECU&diff=318&oldid=prev
Sbrunthaler: /* ECU heisst Engine Control Unit */
2016-03-30T15:54:59Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">ECU heisst Engine Control Unit</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 30. März 2016, 15:54 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >Zeile 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ältere ECU's versagen gelegentlich den Dienst, weil die auf ihnen verbauten Kondensatoren ihren Geist aufgeben (Alterung). Man kann diese [[ECU-Kondensatoren tauschen]] oder die ECU an einen Reparaturbetrieb schicken (z.B. [http://www.ecu.de ECU.de] (es gibt noch andere, die hier zu listen wären).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ältere ECU's versagen gelegentlich den Dienst, weil die auf ihnen verbauten Kondensatoren ihren Geist aufgeben (Alterung). Man kann diese [[ECU-Kondensatoren tauschen]] oder die ECU an einen Reparaturbetrieb schicken (z.B. [http://www.ecu.de ECU.de] (es gibt noch andere, die hier zu listen wären).</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategorie:Begriffe]][[Kategorie:Komponenten]]</ins></div></td></tr>
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Sbrunthaler
https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=ECU&diff=111&oldid=prev
Sbrunthaler: Die Seite wurde neu angelegt: „= ECU heisst Engine Control Unit = Die ECU sitzt in der Mittelkonsole hinter/unter dem Radio. Ihre Aufgabe ist es, dem Motor die für den jeweiligen Betriebszu…“
2013-01-05T10:51:14Z
<p>Die Seite wurde neu angelegt: „= ECU heisst Engine Control Unit = Die ECU sitzt in der Mittelkonsole hinter/unter dem Radio. Ihre Aufgabe ist es, dem Motor die für den jeweiligen Betriebszu…“</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>= ECU heisst Engine Control Unit =<br />
Die ECU sitzt in der Mittelkonsole hinter/unter dem Radio. Ihre Aufgabe ist es, dem Motor die für den jeweiligen Betriebszustand und die aktuelle Leistungsanforderung (Gaspedal-Stellung usw.) die richtige Spritmenge zuzuführen und für die optimale Zündung und damit Verbrennung zu sorgen.<br />
<br />
Die ECU ist also ein Computer. Sie fragt permanent bestimmte [[Sensoren]] ab, ermittelt daraus Betriebszustand und Leistungsanforderung und steuert dann u.a. die Einspritzdüsen-Öffnungszeiten und den Zündzeitpunkt, siehe [[Aktoren]].<br />
<br />
Leider kann man die ECU des 3000GT nicht ändern: Weder die eingestellten Parameter noch das Programm selbst sind änderbar, weil sie in der Elektronik fest "verdrahtet" sind. Näheres dazu siehe [[Tuning]] und speziell [[Chiptuning]].<br />
<br />
Man kann aber an die 3 bzw. 4 vielpoligen Stecker ([[Kabelbaum]] heran, über die die ECU mit der "Aussenwelt" kommuniziert: Dort kann man andere Sensoren anschließen, eingehende Signale manipulieren und ausgehende Signale nutzen. Siehe dazu auch [[Tuning]].<br />
<br />
Ältere ECU's versagen gelegentlich den Dienst, weil die auf ihnen verbauten Kondensatoren ihren Geist aufgeben (Alterung). Man kann diese [[ECU-Kondensatoren tauschen]] oder die ECU an einen Reparaturbetrieb schicken (z.B. [http://www.ecu.de ECU.de] (es gibt noch andere, die hier zu listen wären).</div>
Sbrunthaler